การเปิดตัว Honda NSX เจนเนอเรชั่นที่สองในปี 2015 นั้นทำให้ เว็บสล็อตแตกง่าย หลายคนต้องตาค้างอย่างแน่นอน เครื่องยนต์ V6 ที่มีอัตราเร่งสูงโดยธรรมชาติ กระปุกเกียร์ธรรมดาและระบบขับเคลื่อนล้อหลังหายไปแล้ว รวมไปถึงเทอร์โบชาร์จเจอร์คู่ ล้อขับเคลื่อนสี่ล้อ และไฮบริด ในการเทเกลือลงในบาดแผลเพิ่มเติม มันไม่ได้ออกแบบและพัฒนาในญี่ปุ่นด้วยซ้ำ แต่ถูกสร้างขึ้นโดยแขนอเมริกันของฮอนด้า
อย่างไรก็ตาม บทวิจารณ์ในช่วงแรกๆ แสดงให้เห็นถึงคำมั่นสัญญามากมาย เรารู้สึกทึ่งกับการใช้งานในชีวิตประจำวันที่ผสมผสานกันอย่างลงตัวกับความรวดเร็วและสไตล์การแต่งตัวที่เฉียบขาดจากแคตตาล็อกเครื่องบินขับไล่เอเลี่ยน แตกต่างไปจากเดิมใช่ แต่เป็นผู้สืบทอดที่คู่ควร และยังมีแง่มุมหนึ่งเกี่ยวกับวิธีการขับเคลื่อนที่ทำให้เกิดความผิดหวังเล็กน้อยแต่โดดเด่น การมีส่วนร่วม
ความเป็นเลิศทางวิศวกรรมมีให้เห็นอย่างชัดเจน แต่ในบางครั้ง คุณก็รู้สึกเหมือนถูกคุมขังอยู่ไม่ไกล เรือจรวดดาวอังคารแห่งอนาคตที่ไม่ไว้วางใจผู้ปฏิบัติงานที่เป็นมนุษย์โดยสิ้นเชิง อย่างไรก็ตาม วิศวกรของ Honda จะไม่เป็นอะไรหากไม่ใช่พวกชอบความสมบูรณ์แบบ ดังนั้นในปี 2019 จนกว่ามันจะมรณะ (เพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้ในภายหลัง) NSX ได้รับการรีบูตโดยมีการเปลี่ยนแปลงเล็กๆ น้อยๆ จำนวนมาก แต่โดยรวมแล้วมีนัยสำคัญ
สิ่งที่เปลี่ยนแปลง?
คุณหมายถึงนอกเหนือจากสี Thermal Orange Pearlescent ที่ต่อต้านการหดตัวของสีม่วงหรือไม่? ฮอนด้าพยายามรักษาความสามารถในการใช้งานของ NSX ในขณะเดียวกันก็ปรับปรุงไดนามิกในการขับขี่ให้คมขึ้น
ดังนั้น พวงมาลัยพาวเวอร์ที่ปรับเทียบใหม่และแดมเปอร์แม่เหล็กที่ปรับแต่งแล้ว เหล็กกันโคลงที่อัพเกรดแล้ว (แข็งขึ้น 26% ที่ด้านหน้าและ 19% ที่ด้านหลัง) บุชชิ่งลิงค์ที่แน่นขึ้น และยาง Continental SportContact 6 ใหม่ที่พัฒนาขึ้นสำหรับ NSX โดยเฉพาะ
ไม่มีพลังพิเศษแล้วเหรอ?
ไม่ – และมันไม่ต้องการมันจริงๆ เครื่องยนต์ไฮบริด V6 เทอร์โบคู่ 3.5 ลิตรทำมาเพียงเล็กน้อยเท่านั้น โดยมีเพียงการรีแมปซอฟต์แวร์เท่านั้นที่เปลี่ยนวิธีการทำงานของระบบช่วยไฟฟ้ากับเครื่องยนต์ ดังนั้นคุณจึงมีกำลังรวม 573bhp และ 476lb ft ของแรงบิดที่ถ่ายโอนไปยังถนนผ่านระบบ SH-AWD และกระปุกเกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่ 9 สปีด
จริงอยู่ที่ 573 แรงม้า นั้นไม่ค่อยมีเสียงนักในซุปเปอร์คาร์ที่มีน้ำหนักประมาณ 1.8 ตัน แต่ลองบอกใครก็ตามที่อยู่ในที่นั่งผู้โดยสารตอนที่คุณวางเท้าลงในครั้งแรก เมื่อเปิดใช้งานการควบคุมการยิง ฉันไม่เคยสัมผัสประสบการณ์การหลบหนีที่รวดเร็วสะอาดหมดจดและน่าเหลือเชื่อบนแอสฟัลต์ที่ไม่สมบูรณ์ (และไม่แห้งสนิท) มาก่อน
การเร่งความเร็วเริ่มต้นจากเส้นนั้นอยู่ที่มอเตอร์ไฟฟ้า โดยเครื่องยนต์จะเริ่มทำงานหลังจาก 0.15 วินาทีแรกและตรวจพบ 0.1g เท่านั้น กล่าวอีกนัยหนึ่ง มันคือการผสมผสานความฝันของไฟฟ้าและน้ำมันที่ทำงานร่วมกันเพื่อส่งมอบประสิทธิภาพการทำงานที่น่าทึ่ง และแน่นอนว่ามันเริ่มจะล้าหลังเมื่อเทียบกับซูเปอร์คาร์ที่แรงกว่า แต่อย่าเชื่อใครก็ตามที่พูดว่า (อย่างที่บางคนในอินเทอร์เน็ตมี) ว่า NSX นั้นไม่เร็วพอ
การกล่าวถึงเป็นพิเศษไปที่กระปุกเกียร์เช่นกัน แม้ว่าแป้นพายอาจมีเสียง ‘แคร็ก’ มากเกินไปทุกครั้งที่คุณเปลี่ยนเกียร์ การเปลี่ยนแปลงทั้งบนและล่างของ ‘กล่อง’ นั้นยอดเยี่ยมมาก ด้วยความช่วยเหลือของมอเตอร์ไฟฟ้าขนาดกะทัดรัดที่ทำหน้าที่เป็นตัวกระตุ้นเกียร์ (แทนที่จะเป็นระบบนิวแมติกหรือที่ทำงานด้วยระบบไฮดรอลิกส์) แทบไม่สูญเสียโมเมนตัมระหว่างการเปลี่ยนแปลง เทอร์โบแล็กแทบไม่มีเลยด้วย โดยมอเตอร์ไฟฟ้าแต่ละตัวจากทั้งหมดสามตัว (ตัวขับตรงหนึ่งตัวติดอยู่กับเพลาข้อเหวี่ยงโดยตรง และสองตัวจ่ายกำลังไปที่ล้อหน้า) ให้กำลังเร่งในทันทีในขณะที่เครื่องยนต์กำลังวิ่ง
เสียงเครื่องยนต์ที่เพิ่มขึ้น (เห็นได้ชัดเจนที่สุดในโหมด Track) ยังคงให้ความรู้สึกแย่ลงเล็กน้อย แต่ NSX นั้นยังห่างไกลจากรถคันเดียวที่ใช้กลอุบายดังกล่าว และปฏิเสธไม่ได้ว่าการเปิดและปิดคันเร่งของเทอร์โบนั้นเป็นมากกว่าสิ่งเสพติดเล็กน้อย
แล้วยังขับง่ายทุกวัน?
อย่างแน่นอน. แม้ว่า Audi R8 จะเหนือกว่าอย่างแน่นอนว่าเป็นซูเปอร์คาร์แบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่ใช้งานได้ดีที่สุด แต่ NSX ยังคงมีการขับขี่ที่สะดวกสบาย การปรับแต่งที่ยอดเยี่ยม และแม้กระทั่งการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ดี หากคุณระมัดระวัง
มันไม่สมบูรณ์แบบใจ การตกแต่งภายในให้ความรู้สึกเหมือนเป็นช่องเก็บของพิเศษที่มีชิ้นส่วนจาก Acura โดยเฉลี่ยของคุณกระจายอยู่ทั่วทุกแห่ง ระบบอินโฟเทนเมนท์ทำให้เรือดำน้ำโซเวียตยุคสงครามเย็นดูเป็นธรรมชาติ ไฟหน้ามีช่วงที่แย่ และการบู๊ตเป็นแบบ Bijou ที่ดีที่สุด
อย่างไรก็ตาม ชิ้นส่วนปาร์ตี้ของ NSX ยังคงความสามารถในการขับขี่ด้วยความเร็วต่ำโดยใช้พลังงานไฟฟ้าเพียงอย่างเดียว แม้ว่าจะไม่ใช่ปลั๊กอินไฮบริดที่มีช่วงไฟฟ้าเฉพาะ แต่ NSX ก็สามารถขับไปรอบ ๆ เมืองได้โดยไม่ต้องสตาร์ทเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นความรู้สึกที่เหนือจริงในซูเปอร์คาร์สีส้มสว่างเกือบ 600 แรงม้า
การจัดการดีขึ้นหรือไม่?
จริงๆ แล้ว คุณจะสังเกตเห็นความแตกต่างได้ก็ต่อเมื่อคุณใช้เวลาพอสมควรในรถก่อนการปรับโฉม แต่ใช่ มันพัฒนาขึ้นแล้ว จริงอยู่ที่ NSX ไม่ได้คำนึงถึงข้อดีแบบไดนามิกของ McLaren 570S ด้วยการปรับแต่งแชสซีส์เพียงอย่างเดียว แต่ตอนนี้มีความผูกพันที่ดูเหมือนจะไม่เคยมีมาก่อน
คุณยังสามารถเดินทางด้วยความเร็วที่น่าหัวเราะ แต่ก็มีการตอบสนองที่เป็นธรรมชาติมากขึ้นในมุมกลาง เป็นต้น สวมเสื้อผ้าที่ร้อนเกินไปและคุณสามารถดึงจมูกเข้าไปได้โดยการระบายพลังงาน ในขณะที่คันเร่งที่แข็งแรงจะนำหางเข้ามาเล่น แม้ว่าคุณจะตัดสินใจอย่างแน่วแน่เท่านั้น ลังเลและรู้สึกเหมือนกับว่ามอเตอร์ไฟฟ้าที่ขับเคลื่อนล้อหน้าจะชนกับเครื่องยนต์และล้อหลังเพื่อส่งกำลัง ส่งผลให้การทรงตัวของรถพุ่งไปข้างหน้า
กล่าวอีกนัยหนึ่ง NSX ช่วยให้ผู้ขับขี่มีส่วนร่วมมากขึ้นในการขับรถยนต์ ไม่ใช่แค่กรณีที่ NSX ทำตามคำแนะนำแล้วส่งต่อไปยังถนนตามที่เห็นสมควร
ฉันยังไม่มั่นใจในยางคอนติเนนตัล เช่นเดียวกับรุ่นก่อนการปรับโฉม พวกเขาไม่ค่อยรู้สึกว่าพวกเขากำลังได้สิ่งที่ดีที่สุดจากรถ ด้วยความรู้สึกคงที่ว่ามีการยึดเกาะที่มากขึ้นจากแชสซีที่มีความสามารถเช่นนี้
Honda NSX: คำตัดสิน
ผู้ที่มองหา Honda NSX ภาคแรก ภาคสอง ไม่น่าจะประทับใจกับข้อเสนอล่าสุด มันแตกต่างกันอย่างมากในหลาย ๆ ด้าน และนั่นจะหมายถึงว่าฐานแฟน ๆ ดั้งเดิมของ NSX จำนวนมากจะไม่สนใจมันอย่างรวดเร็ว อย่างไรก็ตาม ความปรารถนาที่จะสร้างสรรค์สิ่งใหม่ ๆ และแกะสลักเส้นทางของตัวเองในโลกที่ไม่เคยเต็มไปด้วยความแปลกใหม่ 600bhp+ คือสิ่งที่เชื่อมโยงทั้ง Mk1 และ Mk2 NSX
ด้วยการปรับแต่งที่เห็นได้ในการปรับโฉมปี 2019 ทำให้ NSX มีชั้นของการมีส่วนร่วมที่เข้ากับความเร็วที่ดุเดือด เทคโนโลยีที่เหลือเชื่อ และการใช้งานในชีวิตประจำวัน และในขณะที่ McLaren 570S หรือ Audi R8 อาจทำงานได้ดีกว่าที่จุดสิ้นสุดของระดับความตื่นเต้นและการใช้งานได้จริง NSX ใช้พื้นที่ตรงกลางที่น่าดึงดูดและน่าดึงดูดซึ่งไม่มีรถคันอื่นสามารถแข่งขันได้อย่างแท้จริง
แม้ว่าจะน่าประทับใจอย่างที่มันเป็น คุณไม่สามารถซื้อ NSX ใหม่ในสหราชอาณาจักรได้อีกต่อไปเนื่องจากยอดขายที่น้อยกว่าที่น่าประทับใจทำให้ลดลงอย่างเงียบ ๆ ในปี 2020 นั่นหมายความว่าไม่มีNSX Type Sซึ่ง 592bhp swansong ของ 350 บันทึกไว้สำหรับสหรัฐอเมริกาเท่านั้น . ความอัปยศ. สล็อตแตกง่าย
